RÉÉDITION 2008 040 TG&TD NordTA Est TE Ceinture
Au dessus : 040 TG Nord
dite " Grosse Julie"
En dessous : Châssis 040 TG Nord . La mécanique est identique
sur les 040 TA TD TE .
La mécanique
: Moteur Faulhaber ou Maxon 1331, équipé dun volant d'inertie.
Transmission à l'essieu moteur par pignons. Guidage parfait des boites
d'essieux carrées. Prise de courant sur toutes les roues de la machine.
Rayon d'inscription
350 / 400
La caisse 040 TG : en bronze moulé avec de nombreuses pièces
de superdétail en bronze fin.. Sa conception par sous ensemble rend
son montage, sa décoration et son entretien plus facile. Livraison
Février / Mars 2008.
La caisse
040 TA TD TE : en laiton photogravé , est classique avec de
nombreuses pièces de superdétail en bronze fin. Ces pièces
vous permettent la réalisation des trois variante de la machine. La
chaudière et divers éléments sont livrés roulés,
pliés ou cambrés. Sa conception par sous ensemble rend son montage,
sa décoration et son entretien plus facile.
Délai :
Février / Mars 2008.
Ces braves petites vielles
ont assuré la manuvre, la banlieue et la butte pendant de nombreuses
années sur le Nord , l'Est et la Ceinture.
040 TG
Ref 9120
040 TA TD TE
Ref 9080
Kit complet 420.00 €.
Réservation
200.00 €
1990
/ 2007 : Nous avions déjà produit cette machine au début
des années 1990... avec les moyens de l'époque ! La conception
mécanique était limitée par le Portescap RG4 et des roues
Romford . La facilité d'assemblage et qualité de roulement s'en
ressentait . Une première révision a eu lieu fin 90 pour adopter
le puissant Faulhaber 1331 gage de ralentis somptueux. Bel élan cassé
par les roues Romford maintenant indisponibles depuis 4 ans. Avec les roues
LSL ces nouvelles 040 respectent les cotes de l'orignal avec des performances
d'exploitation, une qualité de détail et une facilité
de montage infiniment supérieures.