NOUVEAUTÉ 2008 230 G PO ETATSNCF               Accueil
Photo de la première de série à 100 exemplaires des nouvelles 230
230G PO ETAT Ref :9020GPOET    230 G SNCF Ref 9020S     Prix 490 €.
                   Réservation 200 €          Tarif        Il ne reste que 12 modèles.

1990 / 2007 : Nous avions déjà produit cette machine au début des années 1990... avec les moyens de l'époque ! La bonne conception du tender moteur a été conservée mais les trains de roues en bronze isolés par moitiée sont devenus irréalisables car d'un prix de revient trop élevé et sans possibilité de réapprovisionnement partiel. L'utilisation de notre nouvelle gamme de roues injectées nous permet d'offrir ce modèle quasiment au prix de l'époque avec une conception simplifiée. La cabine de désherbage attendue par les modélistes "jardiniers" est comprise dans le Kit et son montage en remplacement du pare fumée droit se fait par vissage et donc reversible. Etonnant ! Non ?

230 G SNCF Charbon avec cabine de désherbage.
En fait c'est l'état "laborieux" dans lequel la célebre 353 de la SNCF à été récupérée pour en faire la Star que l'on connait !

Le Kit : Comprend toutes les pièces pour réaliser nimporte laquelle de ces versions en dehors d'une grappe de fonderie additionnelle pour la 230 G Fuel

Modèles montés :

230 G SNCF          : 1380.00 €
230 G SNCF Fuel : 1380.00 €
230 G SNCF Desherbage : 1380.00 €
230 G PO Gris & Noir : 1450.00 €

Délai 3 Mois, moins si dispo.
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 La mécanique : Moteur Faulhaber ou Maxon 1331, équipé de volants d'inertie. Motorisation dans le tender. Prise de courant sur les roues motrices de la machine et du tender. Rayon d'inscription 500 sans les contre-tige de piston, 550 avec les contre-tige de piston.
La caisse : en laiton photogravé , est classique avec de nombreuses pièces de superdétail en bronze fin. La chaudière et divers éléments sont livrés roulés ou cambrés. Sa conception par sous ensemble rend son montage, sa décoration et son entretien plus facile.
Livraison Octobre2008.