2.D.2 9101 à 9135

 Haut : 9244A ( Etat origine )                                    Bas :9244B ( Etat final )

L'entraxe des essieux moteurs, différent des séries précédentes est respecté.

Après les 2.D.2 5503 à 5537 nez de cochon , les 2.D.2 5538 à 5545 Femme enceinte, les 2.D.2 5546 à 5550 Waterman et 2.D.2 5401 / 5423 " Cyclope" nous vous proposons les modernes 2.D.2 9101 / 9135 . Les sous séries 2.D.2 5105 / 5120 Femme enceinte , 2.D.2 5302 / 5306 Waterman seront traitées en dernier.
La 2.D.2 9100 est prévue à 300 ex.

Les nez ont été conçus numériquement et les prototypes réalisés sur une imprimante 3D. Des techniques résolument novatrices gage de la plus grande précision.
Clicker sur l'animation.

  Le châssis.

On remarque bien sur la photo du châssis prototype l’articulation des quatre essieux moteurs qui transforme cette 2.D.2 en 2.B.B.2.

Prototype N° 1: les nez sont encore en développement et l'ajustage "Nez" pas parfait !

Voir page précédente les nez développés en 3D. Les nez finaux ont été réalisés en stéréolithographie à partir des ces fichiers. Si ce procédé permet une grande précision sur les développés et les courbes, il demande beaucoup de travail pour finaliser les pièces. En effet la machine polymérise des tranches de résine d'environ 0.10 mm ce qui donne à la pièce la finition d'une carte d'état major avec courbe de nivaux. Comme vous pouvez le constater sur les photos du modèle final, pages suivantes, les nez réalisés par ce procédé sont beaucoup plus respectueux de la réalité.

     Spécifications

Les marchepieds sont positionnés sur les boggies pour pouvoir atteindre une inscription en courbe de 500 mm.

La finesse de la gravure nous à permis de représenter les moteurs de ventilation en retrait derrière les grilles

La mécanique : La motorisation centrale entraîne deux boggies de deux essieux. Cette technique fait appel à une articulation sur arbre creux (modèle déposé) et permet de respecter une inscription en courbe de 500 mm tout en respectant au mieux l'entraxe des essieux. Le modèle tourne dans 500 de rayon . Le puissant moteur Faulhaber 1331T 012S ou Maxon 1331 est équipé de deux volants d'inertie gage de souplesse et de ralentis spectaculaires. Les bissels sont articulés sur les boggies et assurent un rappel efficace.
La caisse : Le montage de la caisse, en laiton photogravé est classique avec une sous-caisse et une caisse livrée cambrée. Les nez sont en bronze fin de même que les nombreuses pièces de superdétail. Ces machines sont livrées avec des pantographes Sommerfeld et des attelages à élongation.
Le délai : Il reste moins d'une centaine de modèles à l'heure actuelle. L'accusé de réception de votre réservation mentionnera la date prévue de livraison. Les réservations sont effectives avec un acompte de 100 € .


                                                                   


9100 Origine : 6 sablières , lanterneau supérieur unique et persiennes.

Toutes les versions sont réalisables avec le Kit
ou en modèle monté.
Il n'y a qu'à demander pour être servi !
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Les 2.D.2 9101 à 9135 sont les dernières de la série de machines à transmission "Buchli". Disponible en Etat d'origine avec fanaux supérieurs ou en Etat final ( ci-dessous) avec fanaux en façade.Echelle HO 1/87e.
Kit complet 590.00 € Réservation   200.00 €   

Le Prototype
Série de 9100 en cours de montage dans nos ateliers
Notice de Montage .pdf   
   Modèles de série
9100 en état intermédiaire : 6 sablières , lanterneaux supérieurs rompus , gros déshuileur et grilles en remplacement des persiennes.
           
En dessous 9100 Etat Final, 6 sabliéres, fanaux entre les phares et perche sur la traverse.