LSL les versions des autorails VH Renault

Historique  Renault
L'objectif de Renault fut de définir et de proposer une automotrice robuste de capacité moyenne pour des services autres que ceux des lignes d'embranchement. De vitesse plus élevée que les automotrices "légères", économique tant en investissement qu'en coût d'exploitation, le pari de l'automotrice VH fût de ceux que Louis Renault gagna.
  La silhouette sympathique de cet engin se retrouve sur tous les anciens réseaux et plus tard , après transformation pour unifier le type, à la S.N.C.F.

La petite histoire LSL
   En 1994 avec François Titeux, mon complice de l'époque, nous cherchions des modèles à reproduire en HO. Je tenais pour la Ganz qui ne l'inspirait pas beaucoup et lui tenais pour ce petit autorail qui m'inspirait encore moins. Pour se mettre d'accord et comme nous étions parfaitement "barges" nous avons décidé de faire...les deux et dans toutes les versions.
   Ces deux modèles sont à l'heure actuelle les deux plus beaux succès de LSL. Leur révision afin de mettre ces produits aux standards actuel est amplement justifiée.

Spécification des VH Renault LSL

La mécanique
Moteur 1319T Faulhaber ou Maxon équipé de deux volants d'inertie .Le boggie moteur est livré assemblé et testé. Le châssis est moulé avec des longerons laiton en insert qui supportent moteur et éclairage. Prise de courant intégrale et éclairage cablable en deux rails ou Digital 2 ou 3 rails. En trois rails le boggie porteur muni du ski peut être livré assemblé, testé et peint.
La caisse
Le montage de la caisse, en laiton photogravé est classique avec une sous-caisse et une caisse livrée cambrée. Les nez sont en bronze et de nombreuses pièces de superdétail en bronze fin et décolletage permettent un rendu magnifique. Les vitrages sont en Plexiglas fraisé pour les nez et en Rhodoïd pour les côtés.
Aménagement intérieur
Les sièges sont livrés en grappe facile à peindre et permettent tout les aménagements possibles . Les marquages en transfert à sec sont fournis.

EST Kit ref 9098
VH de la compagnie de l'EST.
Couleur rouge rubis et crème
Celui-ci a la particularité de disposer d'aérateurs de type Chanard et de ne pas disposer des échappement typique de ce matériel sur les anciens réseaux.

Version 1.0 1994-2000
En 1994 la version initiale avait une caisse moulée en bronze qui, pour l'époque, permettais de réaliser "rapidement" le modèle au prix, il faut le dire, d'un génocide de forets de 0.5 mm. Le châssis en laiton photogravé plié recevait nos premières motorisations Faulhaber à volant d'inertie qui depuis équipent notre gamme. L'aménagement intérieur, moulé en métal blanc en faisait un modèle "de poids". Il a fait le bonheur de plus de 600 modélistes, du moins nous l'espérons. Dés que je retrouve des documents sur ce modèle je les mettrais en ligne

Version 2.0 2002-2005
Cette version abandonne la caisse tout bronze pour une caisse mixte : Nez en bronze avec perçage simplifiés et caisse formée. Application d'une technique bien maîtrisée sur l'ADX, les ABJ/ABV et les DeDietrich. Le châssis moulé avec des inserts conducteurs et dont les sièges rapportés peuvent être peints à part et disposés correctement selon les versions apporte un vrai plus modéliste à ce modèle. L'inversion de la localisation du moteur de la maquette permet de réaliser l'habillage du compartiment moteur avec le V12. L'éclairage gagne avec des diodes à haut rendement.

Version 3.0 2006-2???
Cette version reprend les éléments de la version précédente mais la sous-caisse s'assemble avec des pattes qui permettent un positionnement parfait AVANT soudure. Les nouveaux circuits d'éclairage permettent le branchement en digital et de nouvelles pièces de fonderie peuvent être fournies pour les versions les plus exotiques.

Pour l'exotisme c'est par là...

AL Kit ref 9102
VH de la compagnie d'Alsace Lorraine.
Couleur verte et crème.
Seul VH à six fenêtres latérales avec ceux du CFSNE ils disposent des échappement typique de ce matériel . Ces échappement participaient au chauffage du compartiment voyageur.

CFSNE Kit ref 9102
VH de la Compagnie de Chemin de Fer Secondaire du Nord Est. Ouf !
Couleur Rouge à filet jaune.
Seul VH à six fenêtres latérales avec ceux de l'AL ils disposent d'échappement particuliers . On se demande comment était chauffé le compartiment voyageur.

ETAT Kit ref 9098
VH de la compagnie de l'ETAT.
Couleur rouge rubis et gris avec une découpe particulière pour les cabine
Celui-ci dispose des échappement typique de ce matériel sur les anciens réseaux. Vous remarquerez la division de la première fenêtreà l'arrière. Uniquement sur l'ETAT.

PLM Kit ref 9099
VH de la compagnie du PLM
Couleur Bleu et gris.
La grande différence est la présence d'une porte accordéon en place de la porte normale. La disposition particulière des échappement est propre à ce modèle, il existe des variantes. Vous remarquerez l'absence de tampons. Ces autorails n'étaient munis de rien, parfois de crochets ou d'attelages Willison.

PLM Kit ref 9098
VH de la compagnie du NORD
Couleur Vert et gris métallisé.
La disposition des échappement est normale. Vous remarquerez l'absence de tampons. Ces autorails n'étaient munis que d'attelages Willison. Il faut dire que le NORD n'a eu que 2 VH immatriculés ZZ1 et ZZ2.

SNCF région5 Kit ref 9101
VH ex PLM
Couleur rouge et crème autorail avec moustache.
Modifié comme le reste de la série avec des traverses renforcées, des organes de tamponnement et la possibilité de couplage la différence est la présence d'une porte accordéon en place de la porte normale.

SNCF régions 1/3/4 Kit ref 9100
VH ex PLM
Couleur rouge et crème autorail avec moustache.
Modifié comme le reste de la série avec des traverses renforcées, des organes de tamponnement et la possibilité de couplage. A noter que la série modifiée à partir des autorails ETAT a gardé sa fenêtre divisée.

Vous constaterez que quand on vous parle "du" VH LSL il est question de pas moins de 9 modèles différent qui ont été réalisés pour vous.
En dehors des prototypes à portes arrondies et de la "baleine" si vous connaissez une variante inconnue faites le savoir ! On essayera de vous satisfaire.