Après les 2.D.2
5503 à 5537 nez de cochon , les 2.D.2 5538 à 5545 Femme enceinte,
les 2.D.2 5546 à 5550 Waterman , 2.D.2 5401 / 5423 " Cyclope"
et les modernes 2.D.2 9101 / 9135 ; nous vous proposons les 2.D.2 5001 / 5024
du MIDI .
C'est la fin d'un programme étalé sur quatre ans. Les sous séries
2.D.2 5105 / 5120 Femme enceinte , 2.D.2 5302 / 5306 Waterman seront traitées
en dernier si la demande existe.
La 2.D.2 5001 à
5024 est prévue à 300 ex
L'entraxe des essieux moteurs,
différent des séries précédentes mais identique
aux 9100 est respecté. A propos des roues le prototype est équipéde
roue à rayons : le moule des voiles est en cours de réalisation
(voir en bas de page).
Les deux versions, MIDI
origine et SNCF modernisée sont réalisables avec le Kit.
Le châssis.
On remarque bien sur la photo du châssis prototype l’articulation des quatre essieux moteurs qui transforme cette 2.D.2 en....2.B.B.2. Entorse à la réalité au fonctionnement de la machine dans les courbes et aiguillages.
La mécanique
: La motorisation centrale entraîne deux boggies de deux essieux. Cette
technique fait appel à une articulation sur arbre creux (modèle
déposé) et permet de respecter une inscription en courbe de
500 mm tout en respectant au mieux l'entraxe des essieux. Le modèle
tourne dans 500 de rayon . Le puissant moteur Faulhaber 1331T 012S ou
Maxon 1331 est équipé de deux volants d'inertie gage de souplesse
et de ralentis spectaculaires. Les bissels sont articulés sur les boggies
et assurent un rappel efficace. 
La caisse : Le montage de la caisse, en laiton photogravé est
classique avec une sous-caisse et une caisse livrée cambrée.
Les nez sont en bronze fin de même que les nombreuses pièces
de superdétail. Ces machines sont livrées avec des pantographes
Sommerfeld et des attelages à élongation.
Le délai : Une centaine de modèles sont réservés
à l'heure actuelle et leur distribution débutera dans l'ordre
des réservations en Juin 2006. L'accusé de réception
de votre réservation mentionnera la date prévue de livraison.
Les réservations sont effectives avec un acompte de 100 € . Sans
réservation les modèles seront distribués à partir
d' Octobre 2006 selon disponibilité.
Les essieux sont fournis
assemblés afin de vous éviter les calages difficiles sans outillage
spécialisé.
Cela fait que
vous devez choisir entre essieu bandagé ou non bandagé. A préciser
lors de votre commande ou lors de votre règlement pour les réservataires.
( 2 essieux avec une
roue bandagée à disposer en opposition. )
Les habillages sont collés dans les roues. Nous avons préféré cette technique pérenne car les essais de voile en ABS injecté se voilaient légèrement en raison de leur finesse.
Nous précisons que ces habillages sont à poser par l'amateur et qu'ils ne sont pas montés sur les essieux livrés.
2.D.2 5000 MIDI Etat d'origine,
sans sifflet mais avec la trompe et les échelles en façade.
Le phare de "Mobylette" et le fanal rouge sont fonctionnels avec
inversion des feux.
Le panto type
E à été emprunté à une 5400 et n'est pas
conforme.
2.D.2 5000 MIDI Etat Final,
avec sifflet mais avec la trompe et avec
les échelles latérales couverte par le capotage. Les phares
unifiés sont fonctionnels avec inversion des feux.
Le panto type E à été emprunté à une
5400 et n'est pas conforme.
