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Le
châssis.
La mécanique
: La motorisation centrale entraîne deux boggies de deux essieux. Cette
technique fait appel à une articulation sur arbre creux (modèle
déposé) et permet de respecter une inscription en courbe de
500 mm tout en respectant au mieux l'entraxe des essieux. Le nouveau développement
des nez fait que le modèle tourne dans 500 de rayon avec les jupes
contrairement à ce que nous indiquions au lancement du modèle!
Le puissant moteur Faulhaber 1331T 012S ou Maxon 1331 est équipé
de deux volants d'inertie gage de souplesse et de ralentis spectaculaires.
Les bissels sont articulés sur les boggies et assurent un rappel efficace.
La caisse : Le montage de
la caisse, en laiton photogravé est classique avec une sous-caisse
et une caisse livrée cambrée. Les nez sont en bronze fin de
même que les nombreuses pièces de superdétail. Ces machines
sont livrées avec des pantographes Sommerfeld et des attelages à
élongation.
Il manque encore les vitrages,
les marquages , les conduites et câblots mais nous sommes assez fiers
de ce modèle. Les corrections pour la forme des fenêtres ont
été apportées, bien visibles entre le prototype et la
premiére de série.
Notice de Montage .pdf 
Sorti en 2003 ce modèle
n'est plus disponible qu'à quelques exemplaires.
Une réédition est envisagée.
Kit complet
580.00 €
Réservation
200.00 €
Reférence
: 9241
Cette machine a eu une belle descendance qui sera traitée par la suite, 2.D.2 5546 / 5550 Waterman , 2.D.2 5401 / 5423 ETAT et les modernes 2.D.2 9101 / 9135. Les sous séries 2.D.2 5105 / 5120 Femme enceinte , 2.D.2 5302 / 5306 Waterman seront traitées en même temps que la série de 5500 correspondante.
Cette ame assemblée
est ensuite traitée "à la petite pogne" pour finaliser
le maitre modèle.C'est
très long et fatiguant pour les yeux mais la récompense est
au bout !
